Vario Getriebe revidieren

Wie bereits angekündigt habe ich mein Vario-Getriebe gestern und heute überholt. Dabei kamen INA Germany Lager zum Einsatz. Die genauen Bezeichnungen lauten:

5x BK0912-B

1x HK1512-B

1x BK1312

1x HK2012

Die gängigen Cif Revidierungssätze sind wohl qualitativ "nur" China Lager.

Zum Ein und Ausbauen empfiehlt es sich das Gehäuse den Lagersitzen mit einem Bunsenbrenner zu erhitzen. Beim Zusammenbau flutschen kalte Lager besser in das erhitze Gehäuse, so als kleiner Tipp.

gereinigt und mit neuen Lagern, beim Zusammenbauen unbedingt prüfen ob das Getriebe frei dreht. Ich musste das Lager der Ausgangswelle

in Richtung Felge noch weiter reinschlagen. Dann drehte das Getriebe perfekt.

Das Geheimnis des Malossi Riemens!

Ich habe im Forum gelesen dass manche Nutzer einen Leistungszuwachs in Kombination mit dem Malossi Riemen haben. Bei meiner weißen Ciao habe ich heute angefangen das Getriebe mit INA Qualitätslagern neu zu lagern. Nach 3 Tankladungen ohne eine Schraube zu drehen an der Ciao. Zu einer Vario habe ich mal einen Malossi Riemen dazu bekommen, dieser hat auch schon Kilometer gesehen, mein jetziger Riemen auch. (1000km?) Naja mein jetziger Riemen ist ein 13x950mm Riemen aus dem Autozubehör, der günstigste den es bei eBay inkl. Versand gab. Dachte mir wenn man 13mm kauft sind auch 13mm drin.

Aber sehr selbst:

Kfz-Riemen

Malossi Riemen:

1mm Unterschied! Das liegt außerhalb der Toleranz des Verschleißes, der Malossi Riemen ist zumindest in meinem Vergleich breiter. Dies lässt den Wandler weiter öffnen und sollte mir noch ein paar km/h mehr bringen. Ich bin auch gespannt denn auf meiner gelben Ciao, welche bereits 90kmh+ läuft ist der selbe Kfz-Riemen verbaut.

Der Winter steht vor der Tür

Heute morgen habe ich zum ersten Mal Frost bei uns gesehen in diesem Jahr. Sah wirklich wunderschön aus. Habe dann mal ein Foto geschossen. Meine Ciao geht sobald mein Si Moped eine neue Gabel hat, in die Winterruhe. Die Gabel muss neu gelagert werden und das Variogetriebe ebenso. Wenn ich es schaffe, verbaue ich auch noch neue Kolbenronge auf den Athena 43mm der in dem abgebildeten Ciao Moped steckt.

Ciao Mofa ummelden auf Moped, Ummeldung, Piaggio Ciao Moped Papiere (40kmh), Sito Plus ABE

Ich habe auf meiner Festplatte noch Fotos gehabt die vielleicht dem ein oder anderen helfen können, wenn er sein Ciao Mofa beim TÜV zum Ciao Moped ummelden möchte. Außerdem habe ich noch den Scan einer SitoPlus ABE, für den langen SitoPlus. Es gibt ja bekanntlich 2 Versionen, eine Mofa Version und eine Mopedversion. Die ABE bezieht sich auf die Mopedversion. Die Ciao Moped Papiere sind von einer Ciao SC Baujahr 1980.

Ich möchte noch darauf hinweisen dass jegliches Manipulieren an den Dokumenten Urkundenfälschung ist! Geht lieber zum TÜV.
Außerdem habe ich das Formular zum Ummelden auch nur selbst aus dem Internet (piaggio-mofa-technik.de) geladen. Ist aber dort leider nicht mehr online, daher habe ich es jetzt hier hochgeladen. Die SitoPlus ABE hat mir auch mal ein Nutzer von PMT zugesand. Nur um die Quellen richtig zu nennen. Die Ciao SS Papiere wurden mir auch mal zugesand.

                    

Zweite Testfahrt 50ccm Originalzylinder Tuning mit dem Ciao 40L Moped

nach der letzten Testfahrt musste ich feststellen dass die Ciao zu mager läuft. Ich habe heute dann den Malossi Filter gegen einen originalen getauscht. Ich denke mit einem Resoauspuff und großem Luftfilter würde man noch einiges mehr raus bekommen. Mir reicht es für das alte Moped so wie es ist.

Im Video geht es bis zum Autohändler links bergauf.

http://youtu.be/hAFRrqhA62w