Simonini Rialzata

Hallo,

habe diesen schönen Auspuff gekauft. Ist ein alter Simonini mit großem Krümmeranschluss. Im Netz findet man zu ihm Nichts. Aber mein Bekannter aus Holland, wusste mal wieder Bescheid und sandte mir gleich die passende Werbung zu. Ich denke der Auspuff passt gut auf große Sätze mit hohen Steuerzeiten. Bin ihn bisher auf meinem Alttagssetup kurz testgefahren. Lief jetzt nicht schlechter als mein Gianelli Street.

Hier zumindest die Bilder, um das Internet etwas mit Informationen über diesen Auspuff zu füllen:

http://youtu.be/u5venrXoREA

Proma GP - Rennschnecke

Hallo,

Ich konnte endlich den Proma GP ergattern! Sogar mit Originalverpackung, nur einmal kurz gelaufen, für 45€ inklusive Versand. Wollte diesen Auspuff schon lange haben, da er mir optisch wirklich gut gefällt. Vermute, dass er jetzt keine super Leistung bringen wird. Dafür ist er schon unauffällig und hat hoffentlich einen coolen Sound. Plane ein Video zu machen, weiß aber noch nicht, ob ich dazu komme. Der ESD ist aus Alu. Einfach schick gefertigt das Ganze.

Erstmal gibt es nur Bilder:

Frontgepäckträger für Piaggio Ciao

Zündspulenhalter für Piaggio Boxer

Tja man glaubt es kaum, aber mir ist tatsächlich eine defekte Zündspule über den Weg gelaufen. Ich hätte dann nur einen normale Zündspule da. Daher habe ich aus VA Blech einen Halter gebaut. Passt jetzt alles sehr gut. Ich hatte so ab 30 vermehrt Fehlzündungen. Und das ging auch nach dem Kondensatorwechsel nicht weg. Den Kondensator habe ich dann auch nach außen verlegt, um ihn unterwegs schnell wechseln zu können. Verbaut ist auch ein Simson Kondensator, da Kosten 4 Stück um die 10€. 

Der Motor ist ein Speedengine mit Polini 46mm und Gianelli Fire. Hauptdüse bei dem Malossi Luftfilter und 13er Dellorto ist eine 74. Unterbrecherabstand 0,6mm. Angenehm zu fahrender, kraftvoller Motor.

FPT 2015 - Bericht

Hallo,
am Wochenende vom 28.-30. August 2015 fand die 2. Fehmarn Piraten Tour 2015 statt. Ich war zum ersten Mal mit dabei, mein kleiner Bruder schon letztes Mal. Das Treffen war wirklich der Hammer! Es gab ein Partyzelt, nette Leute, daher interessante Gespräche, internationale Teilnehmer (Holland & Schweiz) sowie viele schicke Mopeds. Beide Abende klangen bis tief in die Nacht aus. Die beiden Touren um die Insel verliefen auch gut. Bei der Ersten gab es mehr Pannen, doch am 2. Tag konnten wir richtig schön touren. Natürlich ist Fehmarn platzmäßig begrenzt, das hat jedoch den Vorteil, dass man bei einer möglichen Panne, einfach zurück zum Campingplatz geschoben werden kann.

Highlight war für mich unser Auftritt bei den American Bike Days auf Fehmarn, da hatten wir bei unserer Abfahrt wirklich viele Besucher, die uns ihre Aufmerksamkeit schenkten.

Hier nur ein kleiner Ausschnitt:

Kurbelwellengewinde Reparatur - abgerissenes Gewinde auf der Kurbelwelle

Hallo,

mir wurde ein sauber laufender Motor zugetragen, mit abgerissenem Kurbelwellengewinde. Passiert ja auch mal schnell wenn man etwas zu viel Gas gibt. 

Die schönste Lösung ist ohne Frage das ganze an der Drehmaschine zu machen. Das große Problem ist ja genau die Mitte zu treffen. Dafür habe ich eine Bohrhülse gedreht. Unten mit dem Durchmesser 12mm für die Führung auf der Kurbelwelle und oben 6,8mm für das M8 Gewinde. 

Das alte Gewinde habe ich mit dem Einhandwinkelschleifer und einer Schleifscheibe abgetragen.

Hier ein paar Bilder:

Hier wurde ein Blech gegengespannt, um beim Gewindeschneiden möglichst wenig durchzubrechen..

Piaggio Ciao SC 1977 - Inspektion

Mein Gianelli war ziemlich rostig und meine Kupplungsglocke gefiel mir optisch auch nicht mehr. Im Zuge des Einbaus des frisch überholten Malossi Variogetriebes standen dann ein paar Wartungsarbeiten an. Der Motor läuft seit vielen Kilometern absolut problemlos, worüber ich sehe sehr glücklich bin. Anbei ein paar Bilder:

Hier ist der gestrahlte Gianelli zu sehen. Ich habe Unterlegscheiben an den Halter geschweißt, damit der Auspuff nicht an der Tretwelle schleift. Außerdem habe ich die Halter des kleinen Bleches hinten entfernt, da ich es auf der alten Ciao unpassend finde.

Die Kupplungsglocke habe ich abgedreht, um die Rostnarben zu entfernen und anschließend poliert.

italiensches Piaggio Ciao PX Moped - spezial

Hallo,
ich konnte letztes Jahr diese besondere Ciao in Berlin erstehen. Sie stammt laut Vorbesitzer von einem Italiener, der aber wieder zurück nach Italien gegangen ist. Verbaut war ein Kontaktmopedmotor und Mono. Ich habe dann an diesem Motor mein erstes 50ccm Tuning durchgeführt und einen Sito Plus montiert. Läuft einfach klasse. Der Mopedmotor sah aus wie neu, die Lager waren so super, es wäre zu schade gewesenen ihn zu spalten.
Die Felgen, in Italien 3 Razze genannt, sind sehr selten. Ich habe sie in Deutschland noch nie gesehen. Und in Italien gibt es sie wohl auch nur selten. Würde mich mal interessieren, auf welchem Moped die werksmäßig waren... Zu erkennen sind die italienischen Mopeds immer ziemlich einfach am hoch hängenden Kennzeichenhalter, zumindest bei neueren Ciao Modellen wie dieser.

Ich brauche die Ciao eigentlich nicht, sie fährt sich aber so ruhig und entspannt wie kein anderes Moped von mir. Heute konnte ich mal mit einer GPS App die grobe Geschwindigkeit testen. Auf der Geraden kam ich ohne Probleme auf 56 km/h und das mit Sito Plus... Meine Freundin findet die Ciao super, und so können wir dann zusammen Ciao Touren machen.

VCT 2015 - Bericht

Hallo Leute,
hier mein Vespa Ciao Touren Bericht, leider ziemlich verspätet, ich kam aber nicht vorher dazu ein Video zu schneiden. Wir hatten wunderschönes Wetter und es waren wieder nette, fachkundige Leute mit dabei. Die Tour ging über 2 Tage, wir haben aber nach meinem Gefühl weniger Kilometer als letztes Jahr gemacht. Insgesamt hatten wir wirklich viele Pannen, ist halt normal bei einer so großen Gruppe von circa 40 Fahrern.

Impressionen: